Внешнеэкономические связиСтраница 2
Информация » Особенности развития стран ЦВЕ в конце 90-х – начале XXI в. на примере Беларуси, Чехии и Польши » Внешнеэкономические связи
ДИАГРАММЫ 4.1 – 4.6 ОСНОВНЫЕ ТОРГОВЫЕ ПАРТНЕРЫ В 2006 г
ТАБЛИЦА ТОРГОВЫЙ БАЛЛАНС ЧЕХИИ, ПОЛЬШИ, БЕЛАРУСИ В ПЕРИОД (1994-2006)
|
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 | |
|
Экспорт | |||||||||||||
|
Беларусь [3] |
2 510 |
4 803 |
5 652 |
7 301 |
7 070 |
5 909 |
7 326 |
7 451 |
8 021 |
9 946 |
13 774 |
15 979 |
19 739 |
|
Польша [15] |
17 240 |
22 887 |
24 440 |
25 756 |
28 229 |
27 407 |
31 651 |
36 085 |
41 010 |
53 577 |
81 658 |
95 048 |
112 524 |
|
Чехия [4,15] |
15 882 |
21 273 |
22 180 |
22 779 |
26 351 |
26 265 |
29 052 |
33 397 |
38 488 |
48 723 |
67 029 |
78 218 |
87 858 |
|
Импорт | |||||||||||||
|
Беларусь [3] |
3 066 |
5 564 |
6 939 |
8 689 |
8 549 |
6 674 |
8 646 |
8 286 |
9 092 |
11 558 |
16 491 |
16 708 |
22 323 |
|
Польша [15] |
21 566 |
29 041 |
37 137 |
42 314 |
47 054 |
45 911 |
48 940 |
50 275 |
55 113 |
68 004 |
87 562 |
94 693 |
110 356 |
|
Чехия [4,15] |
17 427 |
25 265 |
27 919 |
27 563 |
28 789 |
28 126 |
32 183 |
36 472 |
40 736 |
51 306 |
68 058 |
76 569 |
86 369 |
|
Торговое сальдо | |||||||||||||
|
Беларусь [3] |
-556 |
-761 |
-1 287 |
-1 388 |
-1 479 |
-765 |
-1 320 |
-835 |
-1 071 |
-1 612 |
-2 717 |
-729 |
-2 584 |
|
Польша [15] |
-4 326 |
-6 154 |
-12 697 |
-16 558 |
-18 825 |
-18 504 |
-17 289 |
-14 190 |
-14 103 |
-14 427 |
-5 904 |
355 |
2 168 |
|
Чехия [4] |
-1 545 |
-3 992 |
-5 739 |
-4 784 |
-2 438 |
-1 861 |
-3 131 |
-3 075 |
-2 248 |
-2 583 |
-1 029 |
1 648 |
1 489 |
Еще по теме:
Автомобильная промышленность ФРГ
Автомобильная промышленность ФРГ начала выходить из продолжавшегося несколько лет периода спада. Предприятия автомобильной индустрии стали развиваться более динамично, производство стало гибче, возросла производительность, значительно сократились сроки разработки и внедрения новых моделей автомобил ...
Трубопроводный транспорт
Значение трубопроводного транспорта в экономике Центрального района По нефте- и газопроводам в Центральный экономический район перекачиваются нефть и газ Западной Сибири, Поволжья и Европейского Севера. Учитывая факт отсутствия данных природных ресурсов на территории района, можно говорить об исклю ...
Горизонтальный барический градиент
Рассматривая изобары на синоптической карте, мы замечаем, что в одних местах изобары проходят гуще, в других — реже. Очевидно, что в первых местах атмосферное давление меняется в горизонтальном направлении сильнее, во-вторых — слабее. Говорят еще: «быстрее» и «медленнее», но не следует смешивать из ...