Рекреационные леса

Информация » Рекреационная география » Рекреационные леса

Критерии отнесения лесов к рекреационным не установлены. Однако отчетливо выделяются два подхода. Согласно одному из них, к рекреационным относят леса, выполняющие наряду с рекреационными различные хозяйственные, средозащитные и природоохранные функции. Наиболее часто в этом случае к рекреационным относят леса, выполняющие преимущественно санитарно-гигиенические и оздоровительные функции. Согласно другому подходу, рекреационными считаются только те участки леса, в которых рекреационная функция доминирует и определяет задачи ведения хозяйства. В настоящее время именно такой подход наиболее реально отражает представление о рекреационных лесах.

Таким образом, необходимо выделение двух основных категорий лесов, используемых для отдыха.

Первая — рекреационные леса, выполняющие преимущественно рекреационные функции (парки и лесопарки в городах и пригородных зонах, отдельные участки природных национальных парков, предназначенные для отдыха посетителей) Важнейшим качественным отличием рекреационных лесов является их подготовленность к массовому отдыху, что может быть достигнуто при общем благоустройстве территории, насыщении ее дорожно-тропиночной сетью, и т.д. Рекреационную функцию этой категории лесов необходимо закрепить за определенными массивами (участками) леса, в пределах которых следует вести целевое хозяйство, направленное на сохранение возможности леса постоянно выполнять эту функцию. Это и есть собственно рекреационные леса.

Во вторую категорию включаются леса, лишь частично используемые в рекреационных целях, тогда как их основное назначение может быть совершенно иным (эксплуатационным, водоохранным, почвозащитным и др).

Еще по теме:

Промышленность
За период с 1976 по 2006 годы средний рост валового национального продукта составил 9 %. Доля промышленного производства в экономике страны поднялась с 21,5 % в 1970 году до 28,9 % в 1997 году. Крупнейшими отраслями промышленности являются производство электроники, кораблестроение, автомобильная пр ...

Транспорт
Транспорт в Южной Корее представляет собой систему транспортных коммуникаций страны, таких как железные и автомобильные дороги, воздушные и морские магистрали. Общая длина железных дорог — 6 240 километров (из них 525 километров электрифицировано). Шесть крупнейших городов Южной Кореи Сеул, Пусан, ...

Различия в понятиях «территориальная структура» производительных сил России и «территориальная организация»
В ходе общественного развития происходит дифференциация членов общества в зависимости от их участия в разделенном труде. Суть всякого разделения труда состоит в специализации производителя на выпуске какой-либо продукции в объемах, превышающих его собственную потребность, при одновременном отказе о ...