Заключение
Страница 1

Информация » Мировое авиастроение » Заключение

Подводя итоги выполненной работы, можно, в первую очередь, сделать вывод о том, что авиастроение на сегодняшний момент является одной из наиболее прогрессивных и технологически насыщенных отраслей машиностроения.

Подводя итоги первой главы, нужно сказать, что предприятия авиастроительного комплекса располагаются только в странах, способных финансировать эту отрасль и имеющих достаточные природные, информационные, технологические и человеческие ресурсы. Каждое государство нуждается в продукции авиастроения, но далеко не каждое способно разместить на своей территории предприятия комплекса. В первой главе подробно анализируется структура отрасли, а также принципы и особенности размещения предприятий.

Вторая глава посвящена анализу отношений между мировыми авиастроительными компаниями-лидерами, а также характеристике текущего состояния и тенденций развития основных отраслей комплекса. Подводя итоги этого раздела, можно сказать, что основной тенденцией развития военного авиастроения является разработка сверхтехнологий, позволяющих увеличивать уровень оснащенности государства боевой техникой; в транспортном авиастроении главной задачей является возможность перевозить максимальное число грузов с максимальной скоростью; целью пассажирского авиастроения является удовлетворение потребностей пассажиров: уменьшение шума при перелете, усовершенствование систем кондиционирования, максимальная скорость полета и многое другое. Отношения же между ведущими производителями авиаконструкций являются важной характеристикой политики государств, так как компании, занимающиеся таким капитало- и наукоемким производством, не могут не затронуть политических интересов государства, к тому же они являются еще и важным источником доходов государства.

Третья глава, посвященная состоянию отрасли в Украине, ярко отображает проблемы, с которыми сталкиваются украинские производители, тенденции развития отрасли в Украине, кооперационные связи государства (в первую очередь с соседом-Россией), а также экспортный потенциал Украины. Подводя итоги этой главы, можно сделать вывод о том, что Украина является одной из стран-лидеров в производстве продукции транспортного авиастроения, однако производство в стране осуществляется в основном за счет иностранных инвестиций. Правда, сегодняшнее состояние экономики Украины позволяет говорить о том, что в ближайшее время Украина вполне сможет перейти на самостоятельное финансирование отрасли.

[1] Алисов Н.В., Хореев Б.С. Экономическая и социальная география мира (общий обзор), стр. 372.

[2] Алисов Н.В., Хореев Б.С. Экономическая и социальная география мира (общий обзор), стр. 372.

[3] Алисов Н.В., Хореев Б.С. Экономическая и социальная география мира (общий обзор), стр. 373

[4] Алисов Н.В., Хореев Б.С. Экономическая и социальная география мира (общий обзор), стр. 373

[5] Алисов Н.В., Хореев Б.С. Экономическая и социальная география мира (общий обзор), стр. 375

[6] Алисов Н.В., Хореев Б.С. Экономическая и социальная география мира (общий обзор), стр. 376.

[7] Советский энциклопедический словарь, стр. 1238

[8] БИКИ №10, 2002, стр. 11

[9] БИКИ №10, 2002, стр. 11.

[10] БИКИ №10, 2002, стр. 11.

[11] БИКИ №11, 2002, стр. 10

[12] БИКИ №11, 2002, стр. 10

[13] БИКИ №11, 2002, стр. 10

[14] БИКИ №11, 2002, стр. 10

[15] БИКИ №11, 2002, стр. 10

[16] БИКИ №25, 2002, стр. 11

[17] БИКИ №25, 2002, стр. 11

[18] БИКИ №25, 2002, стр. 11

[19] БИКИ №25, 2002, стр. 11

[20] БИКИ №25, 2002, стр. 12

[21] БИКИ №25, 2002, стр. 12

[22] БИКИ №25, 2002, стр. 12

[23] «БИКИ» № 25, 2002, стр. 12

[24] Н. Гельмиза Наука и жизнь №6, 2002, стр. 16

[25] Н. Гельмиза Наука и жизнь №6, 2002, стр. 17

[26] Н. Гельмиза Наука и жизнь №6, 2002, стр. 18

[27] Военная энциклопедия под ред. Гречко А.А., стр. 126

[28] Н. Гельмиза Наука и жизнь №6, 2002, стр. 19

[29] Н. Гельмиза Наука и жизнь №6, 2002, стр. 20

[30] Савченко Б.Г. Истребители, стр. 288

[31] Горьков М.П. Истребители ВВС США, стр. 144

[32] Горьков М.П. Истребители ВВС США, стр. 145

[33] Савченко Б.Г. Истребители, стр. 305

[34]Горьков М.П. Истребители ВВС США, стр. 234

[35] Назаров В.А. Профессия: авиатор, стр. 17

[36] Буднев А.А. Авиастроение в XXI веке, стр. 12

[37] Хейли Р. Боинг, стр. 17

[38] Хейли Р. Боинг, стр. 19

[39] Буднев А.А. Авиастроение в XXI веке, стр. 26

[40] Слуцкий О.Е. Будущее Туполева, стр. 170

[41] «Ukrainian Market – Обзор украинского рынка» №4 (44), 2002, стр. 61

[42] «Ukrainian Market – Обзор украинского рынка» №5 (45), 2002, стр. 65

[43] «Ukrainian Market – Обзор украинского рынка» №5 (45), 2002, стр. 67

Страницы: 1 2

Еще по теме:

Географический фактор в истории России
Географический фактор оказывает громадное воздействие на историю, на развитие отдельных народов и стран, особенно таких, которые обладают значительной территорией и большим разнообразием природных условий. К таким странам относится Россия. Роль географического фактора рассматривается через природу, ...

Методики и программа исследования
25 октября 2007 г. был принят Закон Калужской области «О региональной программе по оказанию содействия добровольному переселению в Калужскую область соотечественников, проживающих за рубежом, на 2007-2012 гг.», что позволило с отсрочкой в 10 месяцев от первоначальных рамок программы перейти к осуще ...

Место стран-лидеров на рынке автомобилестроения в мире
Инетрнационализация хозяйственной жизни во второй половине ХХ ст. стала ведущей тенденцией развития современной мировой экономики. Одной из главных особенностей этого процесса являются образования больших зон влияния наиболее развитых стран. Они становятся своеобразными интеграционными группировкам ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.georoot.ru