Экономика страны
Информация » Турецкая республика » Экономика страны
Экономика Турции достигла отличных показателей благодаря стабильному росту в последние восемь лет. Правильная макроэкономическая стратегия вместе с расчетливой финансовой политикой и крупными структурными реформами, имевшими место с 2002 г., определили место экономики Турции на мировом рынке и сделали страну одним из главных получателей прямых иностранных инвестиций в регионе.
Структурные реформы, ускоренные процессом вступления Турции в ЕС, привели к значительным изменениям во многих сферах. Главные задачи этих мер заключаются в том, чтобы усилить роль частного сектора в экономике Турции, укрепить эффективность и жизнеспособность финансового сектора и упрочить систему социального обеспечения. По мере того как эти реформы укрепляли макроэкономические показатели страны, за последние девять лет с 2002 г. по 2011 г. экономика выросла по показателю среднего роста реального ВВП в 5,2 %.
Наряду со стабильным экономическим ростом Турции удалось удержать бюджетные средства, и установленный ЕС размер номинального государственного долга снизился с 74 % до 39,4 % за девятилетний период с 2002 г. по 2011 г. Таким образом, с 2004 года Турция удовлетворяет установленному Маастрихтскому критерию для вступления в ЕС о непревышении государственным долгом 60 %. Аналогичным образом, с 2002 г. по 2011 г. дефицит бюджета снизился с более чем 10 % до менее 3 %, что соответствует Маастрихтскому критерию о сбалансированности бюджета.
В то время как уровень ВВП вырос более чем втрое с 231 млрд. долларов США в 2002 г. до 772 млрд. долларов США в 2011 г., ВВП на душу населения в том же периоде увеличился с 3 500 до 10 444 долларов США.
Явные улучшения в экономике Турции также способствовали развитию внешней торговли, при том, что объем экспорта вырос с 36 млрд. долларов США в 2002 г. до 135 млрд. долларов США в 2011 г. Подобным же образом доходы от туризма, которые в 2002 г. составили 8,5 млрд. долларов США, в 2011 г. превысили 23 млрд. долларов США. Тем не менее, объем экспорта по-прежнему занимают меньшую долю ВВП – 133 млрд. дол в данный период.
Основными статьями экспорта в Турции являются одежда и текстиль, продукты питания, металлоизделия, транспортное оборудование, тогда как импорта – машины и транспортное оборудование, промышленные товары, комплектующие к ним, продукция химической промышленности, топливо. При этом основными покупателями турецкой продукции по данным 2010 г. являются Германия (10,1%), Великобритания (6.4%), Италия (5,7%), Франция (5,3%), Ирак (5,3%), Россия (4,1%), а поставщиками в Турцию –
Россия (11.6%), Германия (9.5%), Китай (9,3%), США (6,6%), Италия (5.5%).
Кроме того, в то время как во многих странах экономика не могла восстановиться после недавнего глобального экономического кризиса, объемы турецкой экономики достигли 9,2 % в 2010 г. и 8,5 % в 2011 г., что позволило Турции стать самой быстрорастущей экономикой в Европе и войти в число самых быстрорастущих экономик мира.
Более того, по данным ОЭСР, ожидается, что Турция станет самой быстро растущей экономикой среди членов ОЭСР в период 2011–2017 гг. со среднегодовым темпом роста на уровне 6,7 %.
Основными достижениями Турции в развитии экономики стали:
· Институционализированная экономика, питаемая в последние 9 лет прямыми иностранными инвестициями в размере 110 млрд долларов США и оцениваемая как 13-я по привлекательности страна в мире для прямых иностранных инвестиций.
· 16-я крупнейшая экономика в мире и 6-я крупнейшая экономика в сравнении с государствами ЕС в 2011 г. (ВВП по ППС, МВФ – ПМЭ).
· Стабильный экономический рост в последние девять лет при среднем годовом реальном росте ВВП на 5,2 %.
· ВВП достиг 772 млрд долларов США в 2011 г. с уровня 231 млрд долларов США в 2002 г.
· Правильная экономическая политика при строгой финансовой дисциплине.
· Сильная финансовая структура, устойчивая к влиянию глобального финансового кризиса.
· Стремительное восстановление после глобального финансового кризиса.
Еще по теме:
Транспорт
Транспорт в Китае начал развиваться ускоренными темпами с 1949 года, пик развития пришёлся на 1980е годы. Строительство в КНР аэропортов, дорог и ж/д путей сильно увеличило занятость населения. Железнодорожный транспорт Китая отвечает за 24 % ж/д перевозок в мире и является одной из основных состав ...
Географическое распределение радиационного баланса и суммарной радиации
Итак, рассмотрим распределение годовых и месячных количеств (сумм) суммарной радиации по Земному шару. Мы видим, что оно не вполне зонально: изолинии (т. е. линии равных величин) радиации на картах не совпадают с широтными кругами. Отклонения эти объясняются тем, что на распределение радиации по Зе ...
Как добраться
Прямых рейсов на Тайвань из России нет. В провинцию можно попасть рейсами различных европейских и азиатских авиакомпаний с пересадками в Гонконге, Сеуле, Бангкоке, Токио, Сингапуре, Амстердаме, Риме и других городах. ...