Особенности социально-экономического развития стран ЦВЕ (на примере Польши, Венгрии, Чехии)Страница 6
Информация » Особенности социально-экономического развития стран ЦВЕ (на примере Польши, Венгрии, Чехии)
ВЫВОД: В структуре хозяйственного комплекса Польши, Венгрии и Чехии наибольшее значение принадлежит сфере услуг, доля которой в среднем составляет около 60%. На сельское хозяйство приходится от 3 до 4% ВВП, а на промышленность и строительство – около 35%. Что касается доли занятости в сфере услуг, то показатели по данным странам также весьма близки (54-58%). Заметные различия наблюдаются в сельском хозяйстве (в Польше доля занятости составляет около 16%, в Чехии только 4%), а также в промышленности (в Польше – 29%, в Чехии – около 37%).
В добывающей промышленности Польши наибольшее распространение получила добыча каменного угля, серы, серебра. В Венгрии добыча бокситов, угля и природного газа. В Чехии – угля, каолина, графита. Среди отраслей обрабатывающей промышленности для данных стран в равной мере характерно развитие машиностроения, черной металлургии, химической (в Венгрии фармацевтической) промышленности, а также пищевой и текстильной. Более того, в Чехии получили широкое развитие топливно-энергетический комплекс, цветная металлургия и ВПК. В Польше – цветная металлургия и нефтехимическая промышленность. В сельском хозяйстве наибольшее значение принадлежит выращиванию зерновых, плодово-ягодных культур, картофеля, свеклы, овощей. Что касается животноводства, то в Чехии получило развитие мясо-молочное направление, в Венгрии – свиноводство и птицеводство. Транспортная сеть достаточно хорошо развита в каждом из государств, где важнейшую роль играют железнодорожный и автомобильный транспорт. Кроме того, в Польше имеется множество морских, а в Венгрии – речных портов. В Чехии высоко развит речной и трубопроводный транспорт, имеется более сотни аэропортов. Что касается других отраслей сферы услуг, в каждой из стран значительная роль принадлежит развитию туристической деятельности (особенно международного туризма).
Таблица 10.Структура внешней торговли. Источник: Доклад ООН, 2006
|
Показатель |
Годы |
Польша |
Венгрия |
Чехия |
|
Импорт товаров и услуг (% от ВВП) |
1990 |
22 |
29 |
43 |
|
2003 |
26 |
68 |
65 | |
|
Экспорт товаров и услуг (% от ВВП) |
1990 |
29 |
31 |
45 |
|
2003 |
21 |
65 |
63 | |
|
Экспорт сырья и сельскохозяйственной продукции (% от экспорта товаров) |
1990 |
36 |
35 |
… |
|
2003 |
17 |
11 |
10 | |
|
Экспорт промышленных товаров (% от экспорта товаров) |
1990 |
59 |
63 |
… |
|
2003 |
81 |
87 |
90 | |
|
Экспорт высоких технологий (% от экспорта промышленных товаров) |
1990 |
… |
… | |
|
2003 |
3 |
26 |
13 | |
|
Условия торговли (1980=100) |
2002 |
317 |
89 |
… |
Еще по теме:
Внешняя торговля
Внешняя торговля Венгрии имеет положительную динамику, но с 1992 года она достаточно пассивна.[10] Как было сказано ранее, внешнюю торговлю Венгрии характеризует ориентированность на станы Европейского Союза. Экспорт в эти страны составляет 79%.(см. приложение 4) Несмотря на незначительную долю Вен ...
Южные Шетландские острова
Своеобразие гидрологического режима антарктических вод между зоной конвергенции и северными берегами Антарктиды служит основанием для выделения этой части Мирового океана в особый регион, отличный от Тихого, Индийского и Атлантического океанов. В 1969 г. в Атласе океанов, изданном в нашей стране, в ...
Транспорт
Белоруссия имеет более развитую транспортную систему в сравнении со странами СНГ. За исключением морского, развиты все виды транспорта. Ведущая роль принадлежит железнодорожному, формирование которого началось еще в середине XIX в. Протяженность железных дорог 5,5 тыс. км, а густота — 2,2 км на 100 ...