Расчет уровня развития предприятия на 2011 год

Страница 1

Информация » Регионально-экономический анализ автотранспортного предприятия » Расчет уровня развития предприятия на 2011 год

Руководству АТП нужно найти баланс между внутренними возможностями и внешними силами окружающей среды, т.е. для того чтобы выжить, обеспечить рост и развития своей экономики АТП должно чутко реагировать на все изменения внешнего мира и иметь способность преодолевать внутренние ограничения.

Результаты принимаемых решений будут характеризоваться определенным уровнем прибыли или убытка, которые для каждой стратегии будут иметь свои значения. С этой целью для каждой стратегии рассчитываются возможные результаты выигрыша или потерь. Полученные результаты заносятся в таблицу. которая носит название матрица прибыли или потерь.

Значение прибыли и потерь на 2011 год представлены в таблицы 10.1.

Таблица 10.1 – Значение прибыли и потерь на 2011 год

Выбор альтернативного решения определяем, используя приведенные критерии.

Решение 1. Критерии Вальда

Критерий Вальда – это критерий минимальных затрат (пессимистический). Данный критерий ориентирует руководство АТП на наихудшие условия и рекомендует ту стратегию, при которой в худших условиях выигрыш максимальный. Этот подход оправдан при рассмотрении крупных мероприятий.

В соответствии с этим критерием для каждой стратегии выявляем самые наихудшие решения и записываем их в столбец аmin. Из всех значений наихудших решений выбираем наибольшее, т.е. наилучшее, в данном случае равное 439. Таким образом, оптимальной стратегией по этому критерию является А4 (таблица 10.2).

Таблица 10.2 – Выбор стратегии по критерию Вальда

Еще по теме:

Географическое положение
Франция, или официально Французская республика, - самая большая страна зарубежной Европы. По площади (551 тыс. кв.км) она более чем вдвое превосходит как Великобританию, так и ФРГ. К Франции относят остров Корсика и несколько других более мелких островов в Средиземном море и Бискайском заливе. Насе ...

Транспорт Германии
Поскольку Германия расположена в самом центре Европы, ее густая транспортная сеть не только обслуживает потребности ее собственной высокоразвитой, передовой экономики, но и обеспечивает связи с соседними странами. В связи большой интенсивностью хозяйственных связей с соседями в общем грузообороте в ...

Экономико-географическое положение и природно-ресурсный потенциал Центрального экономического района. Технополисы, формирующиеся в районе
Центральный экономический район - наиболее мощный в России по своему экономическому потенциалу. В его состав входят: Москва, Московская, Орловская, Брянская. Смоленская, Тульская, Тверская, Калужская. Ярославская, Костромская, Ивановская, Владимирская и Рязанская области. Площадь района: 167,7 тыс. ...